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Lenksäule:


Generell finden in der Smallframe Baureihe 2 verschiedene Gabeltypen ihre Anwendung.

1. V50/ PV Gabel, in allen V50, PV, ET3 Modellen.
2. PK Gabel, in allen PK Modellen von 50- 125 ccm.

Die PK Gabel wiederum ist in 2 Ausführungen erhältlich, der Unterschied besteht aber nur im Gewinde des Gabelschaftes.

2.1. PK S/ XL Gabel ohne durchgehendes Gewinde, Lenker wird mit seitlicher Schraube befestigt.
2.2. PK XL 2 Gabel mit durchgehendem Gewinde, Lenker wird von oben verklemmt.

Desweiteren ist zum Teil eine "Sparvariante" an importierten PK Modellen zu finden.
Eine V50 Gabel mit der Schloß und Kotflügelaufnahme der PK Modelle.

  Die PK S/ XL Gabel kann ohne Probleme in eine V50/ PV eingesetzt werden.
Ein Problem ist jedoch die unterschiedliche Länge, sowie die Lenkschloßaufnahme.
Das Problem des Lenkschloßes läßt sich relativ einfach ändern, hier muß nur die Lenkschloßnut an die neue Position versetzt werden.
Der (schmalere) Kotflügel der V50/ PV Modelle kann auch auf der PK Lenksäule montiert werden,
hier muß jedoch die Lenksäule entsprechend nachgearbeitet werden und die Kotflügelbefestigungen versetzt werden.

Doch was kann man gegen die unterschiedliche Baulänge machen?
Einfachste Lösung ist hier das Fahrzeug hinten um das Diverenzmaß hoch zu setzen (Abstandshalter, größerer Hinterreifen).
Im Endergebnis sieht das Fahrzeug etwas "hochbeiniger" aus.
Eine andere, weitaus aufwendigere Lösung wäre das Kürzen der PK Lenksäule im unteren Teil.
Ist die Gabel jedoch gekürzt, muß man sich auch nach einem entsprechend kürzeren Federbein umsehen... .
Hier lohnt sich wieder ein Blick in Richtung der Automatica Federbeine.


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